اجاره خودرو در کیش
|
پهپاد آلمانی kzo !
شركت Rheinmetall ( كه سابقاً STN Atlas Elektronik ناميده ميشد )، سازندهي پرندههاي بدون سرنشين براي ارتش آلمان است. ساخت پهپاد رادار گریزدرایران
محمدرضانقدی معاون آمادپشتیبانی وتحقیقات ستادکل نیروهای مسلح دریک نشست خبری با اعلام این مطلب گفت:نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران دربخش های هوایی موفق به ساخت پهپاد جت رادار گریز شده که میتواند باسرعت700کیلومتردرساعت حرکت کندوی افزود:سطح مقطع این هواپیمابه صورتی است که نه درراداردیده میشودونه براحتی میتوانند آنراهدف قراردهند
پهپادایرانی ابابیل :  پهپاد "ابابیل" (=Ababil) ساخت صنایع دفاع جمهوری اسلامی ایران جزو یکی از پهپادهای پیشرفته ی کشور محسوب میشود. پهپاد ابابیل با اهداف نظامی و غیر نظامی ازجمله جنگ الکترونیک، فعالیت های جاسوسی، کنترل مرزها، کنترل هوایی مکان ها و ... ساخته شده است. این هواپیما می تواند تا 8 ساعت پرواز داشته باشد و توانایی حمل تسلیحات را دارد. ابابیل بر روی سکوی پرتاب (Launcher) نصب می شود. حداکثر ارتفاع پرواز برای این پهپاد 10000 پا و حداکثر سرعت 160 کیلومتر/ساعت است. یکی دیگر از فعالیت های مهم ابابیل فعالیت های الکترونیکی است و می تواند در جنگ الکترونیک کارا باشد. بدین دلیل می تواند داده ها را به ایستگاه زمینی خود در مسافت قابل توجهی ارسال کند. سیستم کنترل آن به احتمال بالا GPS نمی باشد چون سیستم ماهواره ای Global Positional یک سامانه ی معروف ولی بسیار نا امن برای یک پهپاد نظامی است. این پهپاد یک تجربه ی مهم نظامی هم داشته است و آن هم شناسایی بخش های بسیاری از ناو وینسیل است که بعد از انجام ماموریت خود را در دید راداری ناو قرار داده است که این خبر در سطح جهان مانند یک بمب منفجر شد. ناو وینسیل همان ناوی است که هواپیمای ایرباس ایرانی را بر فراز خلیج فارس مورد اثابت موشک قرار داد و تمام سرنشینان آن را به شهادت رساند. به احتمال زیاد این پهپاد بر فراز آسمان کشورهای دیگر هم پرواز کرده است. در کشور ایران معمولا پهپادهایی با خاصیت جاسوسی اهمیت خاصی نزد مردم دارند. پهپاد ابابیل هم نمونه ی بارزی از این نوع پهپادها می باشد که کاربرد اطلاعاتی دارد. یکی از اقدامات بارز پهپاد ابابیل، تنش میان خود و یک ناو عظیم الجثه ی آمریکایی بود که بازتاب قابل توجهی در سطح جهان داشت. به روایتی پهپاد ابابیل به سمت وینسیل پرواز می کند و طی یک عملیات زیبا از برخی نقاط ناو اطلاعات جمع می کند و پس از جمع آوری اطلاعات خود را در معرض دید قدرتمند راداری دشمن می دهد. این کار پهپاد، همانند انسانی است که از وسایل دشمنش اطلاعات جمع کرده است (بدون خبر دشمن) و پس از انجام کار، خود را به طور ناگهانی جلوی دشمن ظاهر می کند و خشم فرد را در می آورد. | |
اشنایی با پهپاد ضد رادارharpy
--------------------------------------------------------------------------------
هارپی یک پرنده بدون سرنشین است که برای نابودی تجهیزات راداری دشمن توسط شرکت هوا فضای اسراییل ساخته شده وبراساس اصل شلیک کن -فراموش کن کارمی کند .این پرنده توانایی انجام عملیات در شبانه روز ودرهر اب وهوایی رابه صورت خودکار دارد وبرد ان 500کیلومتر است وپایداری ان 2ساعت است ومی تواند سیستم های راداری پدافند هوایی وکلیه تجهیزاتی که از خود امواج رادیویی پخش میکند رانابود سازد.
شکل این هواپیما به صورتی است که دارای بالهای دلتا شکل وبدنه ای استوانه ای است که درجلوی بدنه جستجوگرها ی سیگنال قراردارد .این جستجوگر وظیفه پیدا کردن امواج راداری که از طرف دشمن انتشار می یابد رادارد .درداخل بدنه وبال های خود سیستم سیر وحرکت وکلاهک جنگی به وزن 23 کیلو گرم همچنین 18کیلوگرم سوخت وبخش موتور جای داده شده است.ودرانتهای بدنه هم پروانه پیشران قراردارد.طول این پرنده 2/7متر-عرض ان از نوک دوبال 2/1-ارتفاع ان 0/36متر است .قدرت موتور ان 28KW واز نوع UEL AR 731 ROTARYMOTOR می باشد.این موتور صدای کمی دارد وچون کوچک است گرمای زیادی تولید نمی کند.
اطلاعات عملیاتی که قرار است این پرنده انجام دهد از قبل توسط بخش کنترل زمینی ولانچرپرتاب توسط اپراتور برنامه ریزی شده وبه هواپیما منتقل می شود .هواپیما توسط یک ماشین حمل شده وتوسط پلتفورم نصب شده بر روی ماشین پرتاب می شود .پرتاب به این صورت است که راکت کوچکی که به هواپیما وصل است پس از شلیک هواپیما راتا ارتفاعی بالا می برد وسپس موتور هواپیما روشن شده وراکت از ان جدا می شود وپرنده به راه خود ادامه می دهد.
جستجوگر هواپیما زمانی که به خط دشمن رسید به صورت طولی وعرضی شروع به جستجوی هدف می کند.زمانی که هدف راتشخیص داد با هدفی که دربرنامه خود ضبط کرده مقایسه می کند وزمانی که هدف مشخص شده همان باشد وارد مرحله حمله می شود وبه صورت عمودی به سمت هدف حرکت می کند واگر دراین زمان دشمن رادارهای خود راخاموش کند هواپیما عملیات رالغو وبه گشت خود ادامه می دهد.که دراین صورت سیستم های پدافندی دائما تحت فشار خواهند بود .ودرصورتی که هیچ هدفی رابرای انجام ماموریت پیدا نکند هواپیما خود رادر نقطه ای که از قبل مشخص شده است نابود می کند.این هواپیما هیچ زمان به طرف یگان خود باز نمی گردد وهیچ سیستم فرودی هم ندارد.هواپیما زمانی که با سایر بخش های نیروی هوایی تلفیق شود درنابودی دفاع هوایی دشمن تاثیر قابل توجهی خواهد داشت.
کنترل زمینی توانایی این راداردکه برای منطقه هدف بیش از یک هواپیما بفرستد وهر کدام رابرای هدفی خاص برنامه ریزی کند.زمانی که مدت زمان پایداری این پرنده در نظرگرفته شود با پرتاب هواپیماهای متعدد در زمان های مشخص می توان فشار زیادی بر سیستم های پدافندی دشمن وارد کرد .دراین هواپیما متفاوت از موشک های ضد رادار از قبل اطلاعات مربوط به سرعت -برد-مسیرحمله پیش بینی نمی شود به همین دلیل سیستم های جنگ الکترونیک تاثیری درفعالیت ان ندارد وتازمانی که هواپیما دراسمان است تهدیدی جدی برای دشمن محسوب می شود.
کاربران این هواپیما شامل:
1-اسراییل
2-چین (100هواپیما به قیمت 70 میلیون)
3-هندوستان
4-کره جنوبی
5-ترکیه(108هواپیما به قیمت 76میلیون دلار)
نام هواپیما:HARPY
وظیفه:نابودی تاسیسات راداری دشمن
تواید کننده :اسراییل
وزن:135کیلوگرم
حداکثر برد:500کیلومتر
حداکثر سرعت:250کیلومتر درساعت
حداکثر ارتفاع پروازی:3000متر
--------------------------------------------------------------------------------
هارپی یک پرنده بدون سرنشین است که برای نابودی تجهیزات راداری دشمن توسط شرکت هوا فضای اسراییل ساخته شده وبراساس اصل شلیک کن -فراموش کن کارمی کند .این پرنده توانایی انجام عملیات در شبانه روز ودرهر اب وهوایی رابه صورت خودکار دارد وبرد ان 500کیلومتر است وپایداری ان 2ساعت است ومی تواند سیستم های راداری پدافند هوایی وکلیه تجهیزاتی که از خود امواج رادیویی پخش میکند رانابود سازد.
شکل این هواپیما به صورتی است که دارای بالهای دلتا شکل وبدنه ای استوانه ای است که درجلوی بدنه جستجوگرها ی سیگنال قراردارد .این جستجوگر وظیفه پیدا کردن امواج راداری که از طرف دشمن انتشار می یابد رادارد .درداخل بدنه وبال های خود سیستم سیر وحرکت وکلاهک جنگی به وزن 23 کیلو گرم همچنین 18کیلوگرم سوخت وبخش موتور جای داده شده است.ودرانتهای بدنه هم پروانه پیشران قراردارد.طول این پرنده 2/7متر-عرض ان از نوک دوبال 2/1-ارتفاع ان 0/36متر است .قدرت موتور ان 28KW واز نوع UEL AR 731 ROTARYMOTOR می باشد.این موتور صدای کمی دارد وچون کوچک است گرمای زیادی تولید نمی کند.
اطلاعات عملیاتی که قرار است این پرنده انجام دهد از قبل توسط بخش کنترل زمینی ولانچرپرتاب توسط اپراتور برنامه ریزی شده وبه هواپیما منتقل می شود .هواپیما توسط یک ماشین حمل شده وتوسط پلتفورم نصب شده بر روی ماشین پرتاب می شود .پرتاب به این صورت است که راکت کوچکی که به هواپیما وصل است پس از شلیک هواپیما راتا ارتفاعی بالا می برد وسپس موتور هواپیما روشن شده وراکت از ان جدا می شود وپرنده به راه خود ادامه می دهد.
جستجوگر هواپیما زمانی که به خط دشمن رسید به صورت طولی وعرضی شروع به جستجوی هدف می کند.زمانی که هدف راتشخیص داد با هدفی که دربرنامه خود ضبط کرده مقایسه می کند وزمانی که هدف مشخص شده همان باشد وارد مرحله حمله می شود وبه صورت عمودی به سمت هدف حرکت می کند واگر دراین زمان دشمن رادارهای خود راخاموش کند هواپیما عملیات رالغو وبه گشت خود ادامه می دهد.که دراین صورت سیستم های پدافندی دائما تحت فشار خواهند بود .ودرصورتی که هیچ هدفی رابرای انجام ماموریت پیدا نکند هواپیما خود رادر نقطه ای که از قبل مشخص شده است نابود می کند.این هواپیما هیچ زمان به طرف یگان خود باز نمی گردد وهیچ سیستم فرودی هم ندارد.هواپیما زمانی که با سایر بخش های نیروی هوایی تلفیق شود درنابودی دفاع هوایی دشمن تاثیر قابل توجهی خواهد داشت.
کنترل زمینی توانایی این راداردکه برای منطقه هدف بیش از یک هواپیما بفرستد وهر کدام رابرای هدفی خاص برنامه ریزی کند.زمانی که مدت زمان پایداری این پرنده در نظرگرفته شود با پرتاب هواپیماهای متعدد در زمان های مشخص می توان فشار زیادی بر سیستم های پدافندی دشمن وارد کرد .دراین هواپیما متفاوت از موشک های ضد رادار از قبل اطلاعات مربوط به سرعت -برد-مسیرحمله پیش بینی نمی شود به همین دلیل سیستم های جنگ الکترونیک تاثیری درفعالیت ان ندارد وتازمانی که هواپیما دراسمان است تهدیدی جدی برای دشمن محسوب می شود.
کاربران این هواپیما شامل:
1-اسراییل
2-چین (100هواپیما به قیمت 70 میلیون)
3-هندوستان
4-کره جنوبی
5-ترکیه(108هواپیما به قیمت 76میلیون دلار)
نام هواپیما:HARPY
وظیفه:نابودی تاسیسات راداری دشمن
تواید کننده :اسراییل
وزن:135کیلوگرم
حداکثر برد:500کیلومتر
حداکثر سرعت:250کیلومتر درساعت
حداکثر ارتفاع پروازی:3000متر
eitan
نیروی هوایی ارتش اسرائیل از یک هواپیمای غول پیکر بدون سرنشین جدید رسما پرده برداری کرده است.
نیروی هوایی اسرائیل می گوید، این هواپیما قادر است خود را به ایران برساند.
هواپیمای بدون سرنشین Eitan می تواند در یک نوبت بیش از 20 ساعت پرواز کند و محموله ای سنگین تر از هر هواپیمای بدون سرنشین دیگر، از جمله سیستم های پیشرفته از لحاظ تکنولوژی را حمل کند.
مقام های نظامی اسرائیل می گویند به دلیل این توانایی ها، ساخت این هواپیما در مقایسه با هواپیماهای بدون سرنشین قبلی، به مراتب گران تر تمام می شود.
این مقامات همچنین می گویند هواپیمایی که نمایش داده شده، هم اکنون قابل استفاده است ولی در سال آینده از یک ناوگان هوایی (اسکادران) از این مدل هواپیما رسما پرده برداری خواهد شد.
نیروی هوایی اسرائیل این هواپیما را در یک پایگاه ارتشی در مرکز اسرائیل به خبرنگاران محلی نشان داد و مسئولان در باره توانایی و نحوه کار این هواپیما توضیح دادند.
این هواپیما توسط صنعت هواپیماسازی اسرائیل ساخته شده است و از هر هواپیمای بدون سرنشین دیگری بزرگ تر بوده یعنی به بزرگی یک جت مسافربری است.
نیروی هوایی اسرائیل از پاسخ به این سئوال که آیا طراحی این هواپیما به منظور هدف قرار دادن ایران صورت گرفته، خودداری کرد.
خبرگزاری آسوشیتدپرس می گوید اسرائیل به دفعات به طور غیر مستقیم گفته است که چنانچه تلاش های دیپلماتیک برای مهار برنامه هسته ای ایران به نتیجه نرسد، اسرائیل قادر است این کشور را هدف حمله قرار دهد.
اسرائیل برای اولین بار در جریان جنگ غزه از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده کرد.
البته مشخصات کاملی از این پرنده در دسترس نمیباشد.
نیروی هوایی ارتش اسرائیل از یک هواپیمای غول پیکر بدون سرنشین جدید رسما پرده برداری کرده است.
نیروی هوایی اسرائیل می گوید، این هواپیما قادر است خود را به ایران برساند.
هواپیمای بدون سرنشین Eitan می تواند در یک نوبت بیش از 20 ساعت پرواز کند و محموله ای سنگین تر از هر هواپیمای بدون سرنشین دیگر، از جمله سیستم های پیشرفته از لحاظ تکنولوژی را حمل کند.
مقام های نظامی اسرائیل می گویند به دلیل این توانایی ها، ساخت این هواپیما در مقایسه با هواپیماهای بدون سرنشین قبلی، به مراتب گران تر تمام می شود.
این مقامات همچنین می گویند هواپیمایی که نمایش داده شده، هم اکنون قابل استفاده است ولی در سال آینده از یک ناوگان هوایی (اسکادران) از این مدل هواپیما رسما پرده برداری خواهد شد.
نیروی هوایی اسرائیل این هواپیما را در یک پایگاه ارتشی در مرکز اسرائیل به خبرنگاران محلی نشان داد و مسئولان در باره توانایی و نحوه کار این هواپیما توضیح دادند.
این هواپیما توسط صنعت هواپیماسازی اسرائیل ساخته شده است و از هر هواپیمای بدون سرنشین دیگری بزرگ تر بوده یعنی به بزرگی یک جت مسافربری است.
نیروی هوایی اسرائیل از پاسخ به این سئوال که آیا طراحی این هواپیما به منظور هدف قرار دادن ایران صورت گرفته، خودداری کرد.
خبرگزاری آسوشیتدپرس می گوید اسرائیل به دفعات به طور غیر مستقیم گفته است که چنانچه تلاش های دیپلماتیک برای مهار برنامه هسته ای ایران به نتیجه نرسد، اسرائیل قادر است این کشور را هدف حمله قرار دهد.
اسرائیل برای اولین بار در جریان جنگ غزه از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده کرد.
البته مشخصات کاملی از این پرنده در دسترس نمیباشد.
Heron 1 مرغ ماهيخوار باهوش
Heron 1 اولین هواپیمای بدون سرنشین اسراییلی محسوب می شود که برای کنترل حریم ساحلی و هوایی در نظر گرفته شده است. این هواپیما می تواند در سطح بیش از 9000 هزارمتر پرواز کرده و تا برد 1000 کیلومتری از ساحل را پوشش دهد و اطلاعات را در زمان اندک به پایگاه های زمینی منتقل کند.
Heron جزو پهباد هاي نسل چهارم اسراييل مي باشد كه داراي پايداري و مداومت بالاي پرواز است. طول پرواز Heron 1 تا 45 ساعت مي باشد كه اين مقوله در پهبادها بسيار موثر و كارآمد است. اين پهباد قادراست به راحتي در خطوط دفاعي دشمن و دور از تير رس آنها نفوذ كرده و نسبت به تهيه و ارسال اطلاعات اقدام كند.
Heron 1 مي تواند منطقه وسيعي از خطوط مرزي و مناطق دريايي و ساحلي را تحت پوشش خود قرارداده و بدون ايجاد اشكال در ديگر سيستم هاي پرنده موجود در منطقه به عمليات محوله خود بپردازد.
این هواپیما به یک موتور کم صدا، رادار چند منظوره EL/M-2022U جهت کشف اهداف دریایی ، سیستم ثابت سازی اپتیکی دور برد و سیستم ارتباط ماهواره ای برای تبادل اطلاعات مجهز شده است. فاصله دو بال آن 16,6 متر و حداکثر وزن پرواز 1200 کیلوگرم است. به لطف بکار گیری از سیستم های فوق مدرن جاسوسی، Heron 1 را در بسیاری از جهات می توان همردیف هواپیماهای جاسوسی قرار داد. Heron با استفاده و بكار بستن مجموعه تجهيزات خود اطلاعات كامل و مهمي را از منطقه تحت نظارت خو ارسال مي نمايد از جمله بررسي مقدماتي وضعيت دشمن و ديده باني و مراقبت از منطقه از اهم وظايف آن مي باشد.
از اين پهباد مدلهاي مختلفي به نامهاي Heron 1/Mahatz 1/Shoval - Heron 2/Mahatz 2/Heron TP/Eitan eagleساخته شده.
جزئیات گونه دریاپایه پهباد هرون
این پهباد که به عنوان جایگزینی برای هواگردهای سرنشین دار مراقبت دریایی امروزی مد نظر می باشد، رادار گشت دریایی EL/M-20220 ساخت شرکت التا سیستمز را حمل خواهد کرد.این رادار دارای حالت جستجوی دریایی می باشد که ردگیری و ردیابی کشتی های کوچک و بزرگ را ممکن می سازد. سپس تصویر رادار آرایه روزنه ساختگی معکوس علائم برد کشتی به یک مرکز جمع آوری داده ارسال خواهد شد تا دسته بندی شوند و تصویری از کشتی روی صفحه رادار ایجاد گردد.
نمونه گشت دریایی پهباد هرون همچنین یک سامانه دسته بندی خودکار را برای تشخیص کشتی های تکی حمل می کند.سازمان دریایی بین المللی الزام کرده است که تمامی کشتی های تا سال 2018 به سامانه فرستنده AIS مجهز شوند و در غیر اینصورت حق ورود به آبهای حوزه استحفاظی دیگر کشورها را نخواهند داشت.
به گفته مسئولان IAI ، رادار EL/M-20220 توانایی مراقبت بی مانندی را برای محافظت از آب ها فراهم خواهد کرد.ضمن این که رادار یاد شده دارای یک حالت جستجوی هوابرد نیز خواهد بود که می توانددیگر هواگردها را رهگیری و شناسایی نماید.سامانه رادیویی UHF/UHF نیز به پهباد امکان ایفای نقش راله ارتباطی را خواهد داد و به کنترل کننده امکان می دهد که به طور مستقیم با کشتی مشکوک ارتباط بر قرار کند.
گفته می شود این سامانه ها کارایی خود را در جریان آزمایش های دریایی که در سال گذشته در استرالیا انجام گردیدند، با موفقیت به معرض نمایش گذاشتند.رژیم اکنون قصد دارد پروازهای گشت دریایی خود با این پهباد را از میانه های سال 2009 برفراز دریای مدیترانه آغاز کنند تا رفته رفته پهباد هرون را جایگزین هواپیمای سی اسکن نماید.
خصوصيات اين پهباد عبارتند از:
- پيكربندي چند رديفه براي عملكرد عملياتي مناسب تر
- قابليت انجام عمليات در بدترين شرايط آب و هوايي و روز و شب
- ايمن - قابل اعتماد و كار كردن بسيار آسان
- قابليت استفاده همزمان از 4 سنسور مجزا
- ارتباط ماهواره اي ممتد( SATCOM )
- نشست و برخاست تمام اتوماتيك با استفاده از دستگاههاي بيشينه امنيت ATOL
- استفاده كامل از تجهيزات الكترونيك و ارتباطات هوايي
- ارابه هاي فرود قابل جمع شدن
تجهيزات قابل حمل:
- سيستم هاي الكترو اپتيكال شامل: TV & IR Combi or Triple Sensor TV/IR/LD
- دهانه تركيبي رادار (SAR)
- رادار اكتشافي دريايي پيشرفته و چند منظوره EL/M-2022U
- قابليت استفاده از COMINT & ESM
- مجموعه اي از سنسورهاي مجزا
- بسته تقويت و رله امواج ارتباطي
- سيستم هاي يكپارچه ارتباط راديويي ATC
مبادله اطلاعات :
- Direct Line-of-Sight (LOS) data link
- UAV airborne data relay for beyond LOS missions
- Ground-based data relay
عملكرد :
- حداكثر توان پرواز : 45 ساعت
- شعاع عمليات : 350 كليومتر
- شعاع عمليات با استفاده از سيستم پوشش ماهواره ايي براي ماوراي ديد : ؟؟
- ارتفاع : 30000 پا
اطلاعات فني :
- وزن برخواست: 1150 كيلوگرم
- بار قابل حمل: 250 كيلوگرم
- طول كلي 8.5 متر
- طول بالها : 16.60 متر
Heron 1 اولین هواپیمای بدون سرنشین اسراییلی محسوب می شود که برای کنترل حریم ساحلی و هوایی در نظر گرفته شده است. این هواپیما می تواند در سطح بیش از 9000 هزارمتر پرواز کرده و تا برد 1000 کیلومتری از ساحل را پوشش دهد و اطلاعات را در زمان اندک به پایگاه های زمینی منتقل کند.
Heron جزو پهباد هاي نسل چهارم اسراييل مي باشد كه داراي پايداري و مداومت بالاي پرواز است. طول پرواز Heron 1 تا 45 ساعت مي باشد كه اين مقوله در پهبادها بسيار موثر و كارآمد است. اين پهباد قادراست به راحتي در خطوط دفاعي دشمن و دور از تير رس آنها نفوذ كرده و نسبت به تهيه و ارسال اطلاعات اقدام كند.
Heron 1 مي تواند منطقه وسيعي از خطوط مرزي و مناطق دريايي و ساحلي را تحت پوشش خود قرارداده و بدون ايجاد اشكال در ديگر سيستم هاي پرنده موجود در منطقه به عمليات محوله خود بپردازد.
این هواپیما به یک موتور کم صدا، رادار چند منظوره EL/M-2022U جهت کشف اهداف دریایی ، سیستم ثابت سازی اپتیکی دور برد و سیستم ارتباط ماهواره ای برای تبادل اطلاعات مجهز شده است. فاصله دو بال آن 16,6 متر و حداکثر وزن پرواز 1200 کیلوگرم است. به لطف بکار گیری از سیستم های فوق مدرن جاسوسی، Heron 1 را در بسیاری از جهات می توان همردیف هواپیماهای جاسوسی قرار داد. Heron با استفاده و بكار بستن مجموعه تجهيزات خود اطلاعات كامل و مهمي را از منطقه تحت نظارت خو ارسال مي نمايد از جمله بررسي مقدماتي وضعيت دشمن و ديده باني و مراقبت از منطقه از اهم وظايف آن مي باشد.
از اين پهباد مدلهاي مختلفي به نامهاي Heron 1/Mahatz 1/Shoval - Heron 2/Mahatz 2/Heron TP/Eitan eagleساخته شده.
جزئیات گونه دریاپایه پهباد هرون
این پهباد که به عنوان جایگزینی برای هواگردهای سرنشین دار مراقبت دریایی امروزی مد نظر می باشد، رادار گشت دریایی EL/M-20220 ساخت شرکت التا سیستمز را حمل خواهد کرد.این رادار دارای حالت جستجوی دریایی می باشد که ردگیری و ردیابی کشتی های کوچک و بزرگ را ممکن می سازد. سپس تصویر رادار آرایه روزنه ساختگی معکوس علائم برد کشتی به یک مرکز جمع آوری داده ارسال خواهد شد تا دسته بندی شوند و تصویری از کشتی روی صفحه رادار ایجاد گردد.
نمونه گشت دریایی پهباد هرون همچنین یک سامانه دسته بندی خودکار را برای تشخیص کشتی های تکی حمل می کند.سازمان دریایی بین المللی الزام کرده است که تمامی کشتی های تا سال 2018 به سامانه فرستنده AIS مجهز شوند و در غیر اینصورت حق ورود به آبهای حوزه استحفاظی دیگر کشورها را نخواهند داشت.
به گفته مسئولان IAI ، رادار EL/M-20220 توانایی مراقبت بی مانندی را برای محافظت از آب ها فراهم خواهد کرد.ضمن این که رادار یاد شده دارای یک حالت جستجوی هوابرد نیز خواهد بود که می توانددیگر هواگردها را رهگیری و شناسایی نماید.سامانه رادیویی UHF/UHF نیز به پهباد امکان ایفای نقش راله ارتباطی را خواهد داد و به کنترل کننده امکان می دهد که به طور مستقیم با کشتی مشکوک ارتباط بر قرار کند.
گفته می شود این سامانه ها کارایی خود را در جریان آزمایش های دریایی که در سال گذشته در استرالیا انجام گردیدند، با موفقیت به معرض نمایش گذاشتند.رژیم اکنون قصد دارد پروازهای گشت دریایی خود با این پهباد را از میانه های سال 2009 برفراز دریای مدیترانه آغاز کنند تا رفته رفته پهباد هرون را جایگزین هواپیمای سی اسکن نماید.
خصوصيات اين پهباد عبارتند از:
- پيكربندي چند رديفه براي عملكرد عملياتي مناسب تر
- قابليت انجام عمليات در بدترين شرايط آب و هوايي و روز و شب
- ايمن - قابل اعتماد و كار كردن بسيار آسان
- قابليت استفاده همزمان از 4 سنسور مجزا
- ارتباط ماهواره اي ممتد( SATCOM )
- نشست و برخاست تمام اتوماتيك با استفاده از دستگاههاي بيشينه امنيت ATOL
- استفاده كامل از تجهيزات الكترونيك و ارتباطات هوايي
- ارابه هاي فرود قابل جمع شدن
تجهيزات قابل حمل:
- سيستم هاي الكترو اپتيكال شامل: TV & IR Combi or Triple Sensor TV/IR/LD
- دهانه تركيبي رادار (SAR)
- رادار اكتشافي دريايي پيشرفته و چند منظوره EL/M-2022U
- قابليت استفاده از COMINT & ESM
- مجموعه اي از سنسورهاي مجزا
- بسته تقويت و رله امواج ارتباطي
- سيستم هاي يكپارچه ارتباط راديويي ATC
مبادله اطلاعات :
- Direct Line-of-Sight (LOS) data link
- UAV airborne data relay for beyond LOS missions
- Ground-based data relay
عملكرد :
- حداكثر توان پرواز : 45 ساعت
- شعاع عمليات : 350 كليومتر
- شعاع عمليات با استفاده از سيستم پوشش ماهواره ايي براي ماوراي ديد : ؟؟
- ارتفاع : 30000 پا
اطلاعات فني :
- وزن برخواست: 1150 كيلوگرم
- بار قابل حمل: 250 كيلوگرم
- طول كلي 8.5 متر
- طول بالها : 16.60 متر
[
Flybot یا ربات شناسایی پرنده ممکن است در آینده منجر به حفظ تعداد زیادی سرباز یا انسان دیگر از خطرات شود.
دانشمندان در دانشگاه هاروارد روبات پرنده ای اختراع کرده اند که قابلیت انجام عملیات شناسایی در مناطق فوق العاده خطرناک مانند مناطقی که در آن از سلاحهای شمیایی یا سلاحهای بیولوژیک استفاده شده را دارد.
این روبات همچنین قادر به شناسایی مکانهای مخفی بمب گذاری شده میباشد.
Flybot که به اندازه یک بند انگشت میباشد از کربن سبک ساخته شده و وزنی کمتر از یک سنجاق دارد.
محققان به رهبری پروفسور رابرت وود و با پشتیبانی ارتش آمریکا هفت سال روی این پروژه کار کردند.
مهمترین مزیت قابلیت پرواز چنین روباتی سخت بودن شناسایی آن توسط دشمن است.
دانشمندان در دانشگاه هاروارد روبات پرنده ای اختراع کرده اند که قابلیت انجام عملیات شناسایی در مناطق فوق العاده خطرناک مانند مناطقی که در آن از سلاحهای شمیایی یا سلاحهای بیولوژیک استفاده شده را دارد.
این روبات همچنین قادر به شناسایی مکانهای مخفی بمب گذاری شده میباشد.
Flybot که به اندازه یک بند انگشت میباشد از کربن سبک ساخته شده و وزنی کمتر از یک سنجاق دارد.
محققان به رهبری پروفسور رابرت وود و با پشتیبانی ارتش آمریکا هفت سال روی این پروژه کار کردند.
مهمترین مزیت قابلیت پرواز چنین روباتی سخت بودن شناسایی آن توسط دشمن است.
DarkStar پهبادي در قلب تاريكي
در سال 1995 شرکت لاکهیدمارتین و شرکت بوئینگ جزئیات طراحی و ساخت UAV خیلی محرمانه را با نام Dark Star منتشر کردند .
DarkStar با قابلیت پرواز در ارتفاع بالا ، حداقل سطح دید و حداکثر بقا و مداومت پروازی طراحی شد.این پهباد اولین پرواز خود را در تاریخ 29 مارس 1996 و در پایگاه هوایی ادواردز انجام داد و سیستم پروازی منحصر به فرد خود را با موفقیت آزمایش نمود.این سیستم قادر بود بدون دخالت عوامل انسانی و کاملا مستقل به انجام عملیات بپردازد.
این پهباد قابلیت نشستن و بلند شدن از روی ناو را داراست و می تواندفضای 500 کیلومتری مابین این ناوها را پوشش اطلاعاتی دهد.این پهباد قادر است در ارتفاع یک متری تا 19800 متری پرواز کند و بدون دخالت عوامل انسانی و فقط با استفاده از کامپیوتر پیشرفته و حسگرهای خود به انجام عملیات پرداخته و به پایگاه خود بازگردد. و در طول مدت زمان عملیات با استفاده از پیوند دیجیتالی اطلاعات خود را به طور مستقیم به ایستگاه زمینی یا ماهواره انتقال دهد و فرماندهان را به سرعت در جریان وقایع مورد نظر قرار دهد.
مشخصات :
طول : 4.57 متر
طول بال هاى هواپيما : 21.03 متر
بلندى(ارتفاع) : 1.52 متر
وزن : max 3900 kg
سرعت : 460 km/h
سقف پرواز: 19800 متر
پيشرانه (موتور):Williams F129 turbofan; 8.45 kN
__________________
جنگنده فوق مدرن انگلیسی
تارانیس، اولین جنگنده بمب افکن بدون سرنشین ساخت بریتانیا با قابلیت هایی منحصر به فرد همراه با سیستم تجسس و تخریب خودکار است
به نظر می رسد این جنگنده فوق مدرن که طراحی اولیه آن از سال 2006/1385 و به درخواست وزارت دفاع این کشور آغاز شده، همان طور که اعلام شده بود دارای قابلیت های تجسس و شناسایی منحصر به فردی باشد.
به گزارش نیوساینتیست، تارانیس که برای استتار بهتر طراحی شده است، حدود 8 تن وزن دارد. این جنگنده نه تنها می تواند مأموریت های متعددی را در مناطق جنگی به عهده بگیرد، بلکه به دلیل حمل حجم بالایی از مهمات قابلیت تخریب هواپیمای دشمن و اهداف از پیش تعیین شده را خواهد داشت.
نکته جالب توجه در این شکاری بمب افکن درصد بالای خودمختاری آن است تا آنجا که هواپیما می تواند در مواجه با هر هدف تصمیم نهایی را اتخاذ کند.
تارانیس حاصل تلاش دولت انگلستان برای ورود به حیطه هواپیماهای بدون سرنشین و غلبه بر انواع پریدتورهای ساخت شرکت جنرال اتومیکز متعلق به ایالات متحده است که در حال حاضر بهترین های این صنعت به شمار می روند.
تارانیس قابلیت های فوق العاده ای دارد اما خلبان تمام خودکار با توانایی تصمیم گیری در مورد اهداف نظامی می تواند زنگ خطر را برای دنیای امروز به صدا درآورد.
نوئل شارکی، مهندسان روباتیک متخصص در زمینه سیستم های نظامی مستقل می گوید: «به نظر می رسد بریتانیا با ساخت تارانیس این بازی را برده است. با این حال وقتی از سیستم های تمام خودکار این جنگنده و قدرت و دقت بالای آن در شناسایی اهداف و تخریب مستقل آنها حرف می زنیم، زنگ های خطر برای من به صدا درمی آیند».
شارکی می گوید: «وقتی در صنایع نظامی از مأموریت ژرف حرف می زنیم، به مأموریتی فراتر از توان یک خلبان خودکار اشاره می کنیم. آیا این مأموریت ها توسط سیستم رباتیکی انجام خواهند شد که می تواند به شکل مستقل اهداف خودش را انتخاب کند و به تخریب آنها بپردازد؟ این بسیار هشدار دهنده است چون چنین سیستمی نمی تواند میان شهروندان عادی با مبارزان تفاوت چندانی قائل شود».
لندماین اکشن که یک سازمان مین روبی است نیز نسبت به استفاده از سلاح های رباتیک خودمختار در فناوری های نظامی ابراز نگرانی کرده است. این سازمان به این نکته اشاره می کند که استفاده از ربات ها در نبرد باعث می شود آنها درست مانند یک منطقه مین گذاری شده و بدون در نظر گرفتن شرایط انسان هایی که با آنها برخورد خواهند داشت، عمل کنند.
جرالد هاوارت، وزیر استراتژی امنیت بین المللی انگلستان می گوید: «تارانیس از حداقل مداخله انسانی بهره خواهد برد اما خلبان خودکار در هر زمان این قابلیت را دارد که مستقل عمل کند».
سیمون بریانت بالاترین مقام نیروی هوایی سلطنتی انگلستان می گوید: «ما داریم به زمینه بسیار حساسی در صنایع نظامی نزدیک می شویم. اما به شما اطمینان می دهم همیشه در رأس تصمیم گیری های استراتژیک تفکر انسانی حاکم خواهد بود».
به نظر می رسد این جنگنده فوق مدرن که طراحی اولیه آن از سال 2006/1385 و به درخواست وزارت دفاع این کشور آغاز شده، همان طور که اعلام شده بود دارای قابلیت های تجسس و شناسایی منحصر به فردی باشد.
به گزارش نیوساینتیست، تارانیس که برای استتار بهتر طراحی شده است، حدود 8 تن وزن دارد. این جنگنده نه تنها می تواند مأموریت های متعددی را در مناطق جنگی به عهده بگیرد، بلکه به دلیل حمل حجم بالایی از مهمات قابلیت تخریب هواپیمای دشمن و اهداف از پیش تعیین شده را خواهد داشت.
نکته جالب توجه در این شکاری بمب افکن درصد بالای خودمختاری آن است تا آنجا که هواپیما می تواند در مواجه با هر هدف تصمیم نهایی را اتخاذ کند.
تارانیس حاصل تلاش دولت انگلستان برای ورود به حیطه هواپیماهای بدون سرنشین و غلبه بر انواع پریدتورهای ساخت شرکت جنرال اتومیکز متعلق به ایالات متحده است که در حال حاضر بهترین های این صنعت به شمار می روند.
تارانیس قابلیت های فوق العاده ای دارد اما خلبان تمام خودکار با توانایی تصمیم گیری در مورد اهداف نظامی می تواند زنگ خطر را برای دنیای امروز به صدا درآورد.
نوئل شارکی، مهندسان روباتیک متخصص در زمینه سیستم های نظامی مستقل می گوید: «به نظر می رسد بریتانیا با ساخت تارانیس این بازی را برده است. با این حال وقتی از سیستم های تمام خودکار این جنگنده و قدرت و دقت بالای آن در شناسایی اهداف و تخریب مستقل آنها حرف می زنیم، زنگ های خطر برای من به صدا درمی آیند».
شارکی می گوید: «وقتی در صنایع نظامی از مأموریت ژرف حرف می زنیم، به مأموریتی فراتر از توان یک خلبان خودکار اشاره می کنیم. آیا این مأموریت ها توسط سیستم رباتیکی انجام خواهند شد که می تواند به شکل مستقل اهداف خودش را انتخاب کند و به تخریب آنها بپردازد؟ این بسیار هشدار دهنده است چون چنین سیستمی نمی تواند میان شهروندان عادی با مبارزان تفاوت چندانی قائل شود».
لندماین اکشن که یک سازمان مین روبی است نیز نسبت به استفاده از سلاح های رباتیک خودمختار در فناوری های نظامی ابراز نگرانی کرده است. این سازمان به این نکته اشاره می کند که استفاده از ربات ها در نبرد باعث می شود آنها درست مانند یک منطقه مین گذاری شده و بدون در نظر گرفتن شرایط انسان هایی که با آنها برخورد خواهند داشت، عمل کنند.
جرالد هاوارت، وزیر استراتژی امنیت بین المللی انگلستان می گوید: «تارانیس از حداقل مداخله انسانی بهره خواهد برد اما خلبان خودکار در هر زمان این قابلیت را دارد که مستقل عمل کند».
سیمون بریانت بالاترین مقام نیروی هوایی سلطنتی انگلستان می گوید: «ما داریم به زمینه بسیار حساسی در صنایع نظامی نزدیک می شویم. اما به شما اطمینان می دهم همیشه در رأس تصمیم گیری های استراتژیک تفکر انسانی حاکم خواهد بود».
شينوك كوچك( DP-6 Whisper )
در حال حاضر در صنعت ساخت هواگردهاي بدون سرنشين ؛ نوع عمود پرواز آن در حال گسترش مي باشد.پهبادهاي عمود پرواز مي توانند در ميدان عمل بسيار كوچك بسيار موثر بوده و قابليتهاي يك هليكوپتر كوچك را داشته باشند.به عنوان مثال در قايق هاي نظامي تندرو و يا ناوچه ها كه قابليت حمل بالگرد را ندارند بسيار مفيد و كارآمد هستند.به علاوه كنترل و فرماندهي اين نوع پرنده ها بسيار ساده بوده و در ميدان هاي نبرد انعطاف پذيري بالايي را به اپراتور خود مي دهند.
کمپانی دارگون*فلای با همکاری کمپانی هریس موفق به ساخت نوع جدیدی از پرنده*های بدون سرنشین عمود پرواز شده*اند که علاوه بر توانایی نشست و برخاست عمودی و در هر مکانی، امکان تولید برای حمل محموله*های سنگین را نیز دارد. این پهپاد که سیستم آن بر اساس سیستم*های بالگردهای شینوک طراحی و ساخته شده است، کار بسیار نویی در این زمینه به شمار می*رود. و در طراحي آن از يك سنجاقك الهام گرفته شده كه در معماري آن نيز مشهود است.البته به نظر من اين بالگرد يك شاهكار طراحي در صنعت هواگردهاي بدون سرنشين محسوب مي شود. این پهپاد با نام DP-6 قابلیت مخفی*کاری تا 150 متری هدف را دارا است اما بیشتر برای دیدبانی در مرزهای به کار گرفته خواهد شد.
DP-6 Whisper بالگردي عمود پرواز با دو پروانه سه پر مي باشد كه قابليت انجام ماموريتهاي كنترل نوار مرزي؛شناسايي؛كسب اطلاعات از اهداف و آناليز آن و همچنين حمل بارهاي سنگين را داراست.اين پهباد بنا به نياز نيروهاي نظامي مستقر در خاور ميانه و با توجه به شرايط و اقليم خاص اين منطقه طراحي و ساخته شده.براي تامين نيروي اتصالات الكتريكي اين بالگرد از دو عدد باطري قابل شارژ استفاده مي شود.
DP-6 قابليت حمل انواع سيستم هاي مخابراتي؛الكترونيكي و اپتيكي و همچنين سنسورهاي حساس حرارتي و بويايي را دارد و در مواقعي هم مي تواند در جهت شناسايي و يافتن مجروحان و ارسال موقعيت آنها به تيم هاي امدادي مورد استفاده قرار گيرد.
مشخصات فني :
طول بدون روتورها : 1.83 متر
طول با روتورها : 3.48 متر
عرض : 0.386 متر
ارتفاع : 0.62 متر
وزن ناخالص : lbs 50
وزن خالي : 24 lbs
ميزان بار قابل حمل : 26 lbs
حداكثر مداومت پرواز : 1 ساعت
حداكثر سرعت : 70 Kts
شعاع عملياتي : 50 مايل
ارتفاع پروازي : 15000 ft
مرغ مگس خوار
A160t A160 Hummingbird
A160 هليكوپتر بدون سرنشيني كه قابليت پرواز تا 2500 ناتيكال مايل با مدوامت 24 ساعت را داراست.اين بالگرد قابليت حمل بيش از 300 پاوند با را دارد. ايالات متحده و نيروهاي نظامي بين المللي از كاربران اصلي اين پهباد مي باشند.
A160 Hummingbird به واسطه قدرت بالاي ديده باني؛اكتشاف؛شناسايي و كسب اطلاعات از اهداف نظامي و سيستمهاي مخابراتي و راداري و همچنين استفاده از تسليحات هوا به زمين و سيستمهاي پيشرفته الكترونيكي و مخابراتي از بهترين پهبادهاي مورد استفاده در نيروهاي نظامي بشمار مي رود.
بالگرد بدون سرنشین کمپانی بوئینگ اولین پرواز موفقیت آمیز خود را در تاريخ 15 June 2007 به انجام رساند. این بالگرد نمونه**ای با موتور توربینی بالگرد A160 بوئینگ است که موتور پیستونی داشت. تفاوت*های این دو بالگرد در برد، مداومت پروازی، میزان محموله*ای که می*تواند حمل کند و ارتفاعی که می*تواند در آن پرواز کند، است. ضمنا سرعت روتور این بالگرد تقریبا یک سر و گردن بالاتر از باقی بالگرد*های بدون سرنشین موجود است. این پروژه در بخش سیستم*های پیشرفته**ی بوئینگ و تحت نظر نیروی هوایی امریکا انجام شده است. در این اولين پرواز اين بالگرد که به مدت 10 دقیقه طول کشید، با سرعتی در حدود 140 نات پرواز نمود.
مشخصات فني:
طول : 10.7 متر
قطر روتور اصلي : 11.00 متر - 4 پره
وزن : 1950 كيلوگرم
سرعت : 260 كيلومتر بر ساعت(140 نات)
ارتفاع پروازي : 9000 متر
شعاع عملياتي : 4630 كيلومتر
مداومت پرواز : 24 ساعت
ميزان بار قابل حمل : 136 كيلوگرم(300 پاوند)
پيشرانه : موتور توربيني 380KW
A160 هليكوپتر بدون سرنشيني كه قابليت پرواز تا 2500 ناتيكال مايل با مدوامت 24 ساعت را داراست.اين بالگرد قابليت حمل بيش از 300 پاوند با را دارد. ايالات متحده و نيروهاي نظامي بين المللي از كاربران اصلي اين پهباد مي باشند.
A160 Hummingbird به واسطه قدرت بالاي ديده باني؛اكتشاف؛شناسايي و كسب اطلاعات از اهداف نظامي و سيستمهاي مخابراتي و راداري و همچنين استفاده از تسليحات هوا به زمين و سيستمهاي پيشرفته الكترونيكي و مخابراتي از بهترين پهبادهاي مورد استفاده در نيروهاي نظامي بشمار مي رود.
بالگرد بدون سرنشین کمپانی بوئینگ اولین پرواز موفقیت آمیز خود را در تاريخ 15 June 2007 به انجام رساند. این بالگرد نمونه**ای با موتور توربینی بالگرد A160 بوئینگ است که موتور پیستونی داشت. تفاوت*های این دو بالگرد در برد، مداومت پروازی، میزان محموله*ای که می*تواند حمل کند و ارتفاعی که می*تواند در آن پرواز کند، است. ضمنا سرعت روتور این بالگرد تقریبا یک سر و گردن بالاتر از باقی بالگرد*های بدون سرنشین موجود است. این پروژه در بخش سیستم*های پیشرفته**ی بوئینگ و تحت نظر نیروی هوایی امریکا انجام شده است. در این اولين پرواز اين بالگرد که به مدت 10 دقیقه طول کشید، با سرعتی در حدود 140 نات پرواز نمود.
مشخصات فني:
طول : 10.7 متر
قطر روتور اصلي : 11.00 متر - 4 پره
وزن : 1950 كيلوگرم
سرعت : 260 كيلومتر بر ساعت(140 نات)
ارتفاع پروازي : 9000 متر
شعاع عملياتي : 4630 كيلومتر
مداومت پرواز : 24 ساعت
ميزان بار قابل حمل : 136 كيلوگرم(300 پاوند)
پيشرانه : موتور توربيني 380KW
پهپاد هرتی herti
herti اولين بار در نمايشگاه هوافضاي دبي در سال اكتبر سال 2007 به پرواز درآمد. اين هواپيما يكي ديگر از محصولات شركت BAE Systems محسوب مي شود.
این پهپاد با توجه به شرایطی که در آن قرار گرفته است به اصلاح ماموریت خود می*پردازد.اين پهباد قابليت حل مهمات را براي حمله به اهداف زميني داراست و براي تجسس تحت هرگونه شرایط جوی - گشت و نظارت طراحی شده است.
برخي از تجهيزات قابل حمل توسط اين پهباد كه به ميزان 150 كيلوگرم مي باشد عبارتند از :
1- دوربين پيشرفته كيفيت بالا با عملكرد دوراني
2- سنسور infrared
3- دستگاه موقيت ياب GPS
4- سه عدد دوربين ثابت كه در جهات مختلف مستقرند .
5- رادار پيشرفته از نوع K-band با طول موج میلیمتری
6- سيستم هاي نقشه برداري از عوارض زمين
7- سيستم انتخاب اهداف مشخص اتوماتيك
8- سنسور تبديل سيگنالهاي ارتباطي به صورت رمز
برخي مشخصات اين پهباد:
- طول بالها : 8 متر
- مدت زمان پرواز : 20 ساعت
- وزن : 750 كيلوگرم
- جنگ افزار : دارابودن 4 جايگاه حمل مهمات
پهباد Hermes 1500
Hermes 1500 یکی دیگر از محصولات البیت سیستمز(شرکت اسرائیلی – انگلیسی)است.این پهباد براساس اعلامیه رسمی منتشره از سوی البیت سیستمزدر2 ژوئن 1998 اولین پرواز خود را آغاز نمود.
از جمله مزایای این پهباد موتورهای پر قدرت آن است که آن را قادر می سازد با سقف پروازی بیش از 10000 متر بیش از 24 ساعت در هوا بماند .بار قابل حمل 400 کیلوگرم و حداکثر وزن آن در زمان برخاستن 1750 کیلوگرم می باشد.سامانه کنترل و پرواز این پرنده کاملا خودکار بوده و تنها در زمان نشست و برخاست نیاز به هدایت دارد.این پرنده مجهز به سیستم های اطلاعاتی و ارتباطی پیشرفته است و قادر است رادارهای روزنه ساختگی SAR نشان دهنده اهداف متحرک MTI حساسه های اطلاعات سیگنالی تجهیزات مخابراتی و دوربین مادون قرمز IR و الکترواپتیکی EO را حمل نماید . و با اتکا به این تجهیزات بتواند در شب و روز و در شرایط آب و هوایی مختلف به ماموریت خود ادامه دهد.
هرمس 1500 پهبادی بسیار پایدار است و با رنج وسیع دید و پرواز به همراه حمل و استفاده از تجهیزات و ادوات دقیق کاملاً مطمئن عمل می نماید.
اصول عملکرد این پهباد متأثر از سیستم انحصاری البیت سیستم به نام UGCS (Universal Ground Control Station) بوده و با استفاده از این سیستم کنترل و هدایت می شود.هر ایستگاه کنترل این سیستم قادر است در آن واحد و فقط با استفاده از یک سیگنال ارسالی 2 پهباد را کنترل و هدایت نماید.
هرمس 1500 در کلاس پهبادهای سنگین و بزرگ با حداکثر توان پروازی (ارتفاع پروازی بالا) طبقه بندی می شود و می تواند به راحتی با توجه به داشتن دو متور و جثه بزرگ دیده بانهای زمینی را به اشتباه بیاندازد و تصور شود که این پهباد هواپیمایی مسافر بری است.
عملکرد:
- شعاع عملیاتی : 200 کیلومتر
- حداکثر مداومت پروازی : 24 ساعت
- ارتفاع عملیاتی : بیش از 30000 پا
- ماکزیم سرعت : 241 کیلومتر بر ساعت
- سرعت کروز : 150 کیلومتر بر ساعت
اطلاعات فنی :
- طول بالها : 15 متر
- طول بدنه : 9.4 متر
- وزن برخاست : 1750 کیلوگرم
- حمل بار : تا 350 کیلوگرم
- وزن لوازم اویونیکی : 60 کیلو گرم
- قدرت موتور : 171.5 کیلو وات
- موتور : Twin turbo-charge Rotax 914 engines, rated at 100hp each
مأموریتهای پشتیبانی نظامی:
- سیستم های دور برد با رنج وسیع دید EO/IR
- حمل رادارهای SAR/GMTI
- رله مخابراتی و ارتباطی
- انجام عملیاتهای دریا پایه
- حمل تسلیحات مختلف
phantom sentinel پهپادی جدید و نامرئی
اين پهپاد كه داراي قيافه اي جالب شبيه يك بومرنگ است، جديدترين محصول شركت هوافضايي «وراتك ايرو» مستقر در ايالت «مينوستا» ايالات متحده بوده و داراي كاربردهاي جاسوسي مي باشد.آنچه مشخص است ، با توجه به چرخش اين پهپاد،شناسايي آن در آسمان مشكل بوده و تقريبا غير قابل رويت است. اين پرنده داراي قابليت عكسبرداري لحظه به لحظه از زير پاي خود و ارسال تصاوير به صورت زنده به سربازان است. سربازاني كه اين پهپاد جديد را عملياتي مي كنند عينك هاي ويژه اي بر روي چشمان خود نصب مي نمايند كه آنها را قادر مي سازد تا بتوانند تصاوير ارسالي از پرنده دوار را به صورتي كه براي مغز انسان قابل فهم باشد ،دريافت كنند.
عامل بسيار مهم . موثر در طراحي و توسعه پهپاد «سنتينل فانتوم » تحت عنوان يك پهپاد عمود پرواز و مراقبت ، افزايش ايمني سربازان پياده ايالات متحده در عبور از ميادين نبرد شهري بوده است..
انواع روتوركرافت تك تيغه اي اين نوع پهپاد قابليت نزديك شدن به هدف تا فاصله 75 پايي را داشته و توانايي دريافت و ارسال تصاوير جاسوسي به صورت ويديويي و لحظه اي از هدف را دارند، بدون اين كه توسط چشم انسان قابل رويت باشند.
نوع تيغه روتور تكي پهپاد فانتوم داراي مركز چرخشي خارج از بدنه فيزيكي پهپاد بوده و هنگامي كه پهپاد در حال چرخيدن به دور اين مركز مي باشد،از ديدها ناپديد مي گردد.گفته مي شود اين پرنده داراي سطح مقطع حداقل منخصر به فردي است به گونه اي كه مي تواند حتي در شرايط آب و هوايي بد ، زماني كه پهپاد هاي متعارف زمينگير هستند ،با شكافتن هوا عمليات خود را به انجام برساند . اينرسي چر خشي توليد شده در حين پرواز اين پهپاد به آن اجازه مي دهد تا بتواند ارتفاع پروازي خود را حفظ كرده و حتي در شرايط پروازي ايستا به درجه پايداري بسيار بالايي دست پيدا كند.وزن سبك و اندازه فشرده اين پهپاد سبب جمع شدن و بسته بندي راحت و فوري و نيز انجام آسان پرتاب دستي آن شده است.
قابليت هاي عمودي پرواز:
انجام عمليات مراقبت نامرئي در فواصل نزديك و محصور همچون مناطق شهري.
قابليت مقياس شدن در اندازه و برد.
قابليت ترازسازي خودكار.
قابليت جمع شدن و بسته بندي آسان.
پايدار در شرايط آب وهوايي نامطلوب.
نيازمندي به آموزشهاي محدود.
قابليت كار با نيروي محركه الكتريكي.
سازگار با GPS و راديو كنترل.
استفاده از دوربين پرسرعت و قابليت دسترسي به ميدان ديد كروي 360 درجه.
حالات مختلف پرتاب اين پهپاد مي تواند به صورت هاي زير باشد:
قابليت انجام حالت پرتاب و برو.
پرتاب از داخل محفظه.
پرتاب از هواپيماي مادر.
پرتاب به صورت كنترل از راه دور.
مشخصات پهپاد :
قدرت الكتريكي از نوع جريان مستقيم DC .
طول هر يك از دو تيغه 30 سانتيمتر.
ارتفاع مجموعه 15.2 سانتيمتر.
وزن مجموعه 1.8 كيلوگرم.
بال هاي جمع شونده و بسته بندي آسان در يك بسته 30x15x10 سانتيمتر.
پهباد
بعد از جنگ جهاني دوم برخي از كشورهاي پيروز از جمله دو ابر قدرت وقت يعني اتحاد جماهير شوروي و ايالات متحده آمريكا به فكر ساخت و بكار گيري از هواپيماها و به طور كلي اجسام پرنده بدون سرنشين افتادند. در آن زمان تلاش هاي انجام شد اما به دليل نبود تكنولوژي و امكانات كافي اين تلاش ها به نتيجه فابل توجهي نرسيد و حداكثر نتيجه اي كه در آن زمان ها بدست آمد ساخت بمب هاي پرنده بود. بعد از اين قضايا كم كم كشورها از كنار طراحي و ساخت گسترده هواپيماهاي بدون سرنشين گذشتند و توجه خود را بيشتر به ساخت انواع موشك و هواپيماهاي سرنشين دار معطوف كردند.
با اين كه ساخت پهپادها ديگر جز برنامه هاي اصلي قدرت هاي بزرگ نبود اما اين كشورها هميشه هر چند به طور غير جدي برنامه هايي را براي ساخت پهپادها داشته اند. در ميان ابر قدرت ها اتحاد جماهير شوروي علاقه بيشتري به ساخت انواع مختلف پهپاد داشت و تقريبا در صنعت ساخت و به كار گيري پهپادها يك سر و گردن از ديگر كشورها بالاتر بود. براي بيان اين فاصله ميتوان به پهپاد يسترب ساخت شوروي اشاره كرد. زماني كه آمريكا (قوي ترين كشور كنوني در ساخت و بكار گيري پهپاد) تازه صنعت ساخت پهپاد را بطور جدي شروع كرده و در حال انتقال تكنولوژي ساخت پهپادهاي كوچك از رژيم صهيونيستي بودند ، شوروي سابق در دهه ي 60 پهپاد غول پيكر و فراصوت يسترب(به معني باز) با ارتفاع پروازي بسيار بالا را ساخته بودند كه هنوزهم با گذشت سالها ركورد دار سرعت در پهپادهاي عملياتي جهان است.
برنامه هاي گسترده شوروي در ساخت انواع پهپاد بعد از فروپاشي اين كشور تقريبا متوقف شد و اين كشور جايگاه خود را از دست داد اما هم اكنون كمپاني هاي مطرح سوخوي و ميگ طرح هايي را براي ساخت انواع پهپادهاي شناسايي و تهاجمي دارند كه در صورت به ثمر رسيدن اين طرح ها روسيه پس از شوروي بازگشتي بسيار قدرتمند در عرصه طراحي و ساخت پهپاد در جهان خواهد داشت.
بعد از شوروي ، رژيم قاصب صهيونيستي از اولين كشورهايي بود كه كار ساخت و استفاده از پهپادها را شروع كرد. تكنولوژي اين رژيم در ساخت پهپادها آنقدر بالا بود كه كشوري مانند آمريكا براي پيش بردن برنامه هاي پهپادي خود از اين رژيم كمك گرفتند. هم اكنون نيز رژيم صهيونيستي بزرگترين صادر كننده پهپاد در جهان است.
سابقه بكار گيري مختصر پهپادها در جنگ ها به جنگ ويتنام و سابقه بكار گيري حرفه اي و گسترده پهپادها در جنگ ها به جنگ خليج بر مي گردد.
پهبادPioneer نیروی دریایی ایالات متحده که داراي تكنولوژي اسرائیلی بود نقش تعیین کننده*ای در هدفگیری رزمناوها در جنگ خلیج داشت. تأثیر آنها چنان بود که سربازان عراقی بعد از شنیدن صدای موتور دوزمانه کوچک این هواپیما، انتظار یک بمباران ویرانگر را داشتند. شاید این مسئله را بتوان اولین مورد از تسلیم شدن انسان در مقابل ربات دانست.
تنها یک دهه بعد، ایالات متحده نسلی از پهبادها را تولید کرد که نسبت آنها به پهبادهای جنگ خلیج همانند نسبت F/A-22 به هواپیمای برادران رایت بود. بااین حال در حالی که پهبادهای آمریکاییPredator، Global Hawk، Shadow و دیگر پهبادهای پیشرفته حد اعلای فنآوری پهباد را نشان می*دهند، اما این پرنده*ها در جهان تنها نیستند. حداقل چهل کشور دیگر در حال حاضر در زمینه پهبادها تحقیقات انجام می*دهند و قصد دارند نیروهای خود را به آن مجهز کنند.
پهپاد در ایران
سابقه بكارگيري پهپاد در ايران به قبل از انقلاب اسلامي بر مي گردد. بعد از خريد هواپيماهاي جديد براي نيروي هوايي به ويژه بعد از خريد اف-14 ها برخي از فرماندهان نيروي هوايي و ش ا ه تصميم به خريد تعدادي پهپاد هدف AQM-37 از ايتاليا براي تست توانايي اين هواپيماها و موشك هاي آنها مخصوصا موشك جديد فونيكس گرفتند. در آن زمان بيشتر اين تست ها با موفقيت انجام شد.
اما سابقه بكارگيري از پهپادهاي شناسايي در ايران به بعد از انقلاب اسلامي و زمان جنگ تحميلي باز مي گردد. در زمان جنگ ايران به طور خيلي ساده از هواپيماي كنترل از راه دور اسباب بازي و يك دوربين بسيار ساده فيلم برداري براي شناسايي استفاده مي كرد. ايران توانست با استفاده از اين پهپادهاي بسيار ساده اطلاعات خوبي را در زمان جنگ از دشمن بدست آورد. در واقع ايران در زمان جنگ به اهميت فوق العاده پهپادها و نقش سرنوشت ساز آنها در جنگ پي برد و بعد از جنگ با توجه به تجربه هاي گرانبهاي بدست آمده در طول جنگ تحميلي فعاليت بسيار گسترده اي را در زمينه طراحي، ساخت و بكار گيري از پهپادها را آغاز كرد.
برخي از رسانه هاي جهان بر اين عقيده اند كه ايران با بدست آوردن تعدادي از پهپادهاي پيشرفته ساير كشورها نظير آمريكا و شايد رژيم صهيونيستي توانسته است صنعت پهپاد سازي خود را سال ها (حدود 10-20 سال) جلو بياندازد.
ايران هم اكنون يكي از بزرگترين سازندگان و استفاده كنندگان پهپاد در جهان است. پهپادها در ايران آنقدر اهميت دارند كه بخشي به نام فرماندهي پهپاد در نيروهاي مسلح ايران ايجاد شده و افراد بسيار زيادي به طور بسيار تخصصي در حال فراگيري طرز كار پهپادها و همچنين توليد نسل هاي جديدي از پرنده هاي بدون سرنشين هستند.
امروزه برخي از منابع غربي از پرواز پهپادهاي ايراني بر فراز فلسطين اشغالي به كمك حزب ا.. لبنان خبر مي دهند. پرواز پهپادهاي شناسايي و تهاجمي ايران بر فراز اسرائیل كه خود يك قدرت در صنعت ساخت پهپاد است اولا پيامي جدي به مسئولان اين رژيم جعلي دارد ثانيا نشان دهنده قدرت ايران در عرصه ساخت و بكار گيري پهپاد است.
برخي گمانه زني ها مبني بر انتقال تكنولوژي ساخت پهپاد ايران به حزب ا... لبنان وجود دارد. حزب ا... لبنان هم اكنون پهپادهاي خانواده مرصاد كه گفته مي شود از تكنولوژي پهپادهاي خانواده مهاجر ايران بهره مي برند را مي سازد. اين پهپادها (مرصاد) پروازهاي موفقي را بر فراز خاك فلسطين اشغالي داشته اند. در اولين پرواز موفق يكي از اين پهپادها توانست در 7 نوامبر 2004 تا منطقه ناهاريا در شمال فلسطين اشغالي پيشرود و حدود يك ساعت پروازي را بر فراز خاك اسرائیل داشته باشد
بعد از جنگ جهاني دوم برخي از كشورهاي پيروز از جمله دو ابر قدرت وقت يعني اتحاد جماهير شوروي و ايالات متحده آمريكا به فكر ساخت و بكار گيري از هواپيماها و به طور كلي اجسام پرنده بدون سرنشين افتادند. در آن زمان تلاش هاي انجام شد اما به دليل نبود تكنولوژي و امكانات كافي اين تلاش ها به نتيجه فابل توجهي نرسيد و حداكثر نتيجه اي كه در آن زمان ها بدست آمد ساخت بمب هاي پرنده بود. بعد از اين قضايا كم كم كشورها از كنار طراحي و ساخت گسترده هواپيماهاي بدون سرنشين گذشتند و توجه خود را بيشتر به ساخت انواع موشك و هواپيماهاي سرنشين دار معطوف كردند.
با اين كه ساخت پهپادها ديگر جز برنامه هاي اصلي قدرت هاي بزرگ نبود اما اين كشورها هميشه هر چند به طور غير جدي برنامه هايي را براي ساخت پهپادها داشته اند. در ميان ابر قدرت ها اتحاد جماهير شوروي علاقه بيشتري به ساخت انواع مختلف پهپاد داشت و تقريبا در صنعت ساخت و به كار گيري پهپادها يك سر و گردن از ديگر كشورها بالاتر بود. براي بيان اين فاصله ميتوان به پهپاد يسترب ساخت شوروي اشاره كرد. زماني كه آمريكا (قوي ترين كشور كنوني در ساخت و بكار گيري پهپاد) تازه صنعت ساخت پهپاد را بطور جدي شروع كرده و در حال انتقال تكنولوژي ساخت پهپادهاي كوچك از رژيم صهيونيستي بودند ، شوروي سابق در دهه ي 60 پهپاد غول پيكر و فراصوت يسترب(به معني باز) با ارتفاع پروازي بسيار بالا را ساخته بودند كه هنوزهم با گذشت سالها ركورد دار سرعت در پهپادهاي عملياتي جهان است.
برنامه هاي گسترده شوروي در ساخت انواع پهپاد بعد از فروپاشي اين كشور تقريبا متوقف شد و اين كشور جايگاه خود را از دست داد اما هم اكنون كمپاني هاي مطرح سوخوي و ميگ طرح هايي را براي ساخت انواع پهپادهاي شناسايي و تهاجمي دارند كه در صورت به ثمر رسيدن اين طرح ها روسيه پس از شوروي بازگشتي بسيار قدرتمند در عرصه طراحي و ساخت پهپاد در جهان خواهد داشت.
بعد از شوروي ، رژيم قاصب صهيونيستي از اولين كشورهايي بود كه كار ساخت و استفاده از پهپادها را شروع كرد. تكنولوژي اين رژيم در ساخت پهپادها آنقدر بالا بود كه كشوري مانند آمريكا براي پيش بردن برنامه هاي پهپادي خود از اين رژيم كمك گرفتند. هم اكنون نيز رژيم صهيونيستي بزرگترين صادر كننده پهپاد در جهان است.
سابقه بكار گيري مختصر پهپادها در جنگ ها به جنگ ويتنام و سابقه بكار گيري حرفه اي و گسترده پهپادها در جنگ ها به جنگ خليج بر مي گردد.
پهبادPioneer نیروی دریایی ایالات متحده که داراي تكنولوژي اسرائیلی بود نقش تعیین کننده*ای در هدفگیری رزمناوها در جنگ خلیج داشت. تأثیر آنها چنان بود که سربازان عراقی بعد از شنیدن صدای موتور دوزمانه کوچک این هواپیما، انتظار یک بمباران ویرانگر را داشتند. شاید این مسئله را بتوان اولین مورد از تسلیم شدن انسان در مقابل ربات دانست.
تنها یک دهه بعد، ایالات متحده نسلی از پهبادها را تولید کرد که نسبت آنها به پهبادهای جنگ خلیج همانند نسبت F/A-22 به هواپیمای برادران رایت بود. بااین حال در حالی که پهبادهای آمریکاییPredator، Global Hawk، Shadow و دیگر پهبادهای پیشرفته حد اعلای فنآوری پهباد را نشان می*دهند، اما این پرنده*ها در جهان تنها نیستند. حداقل چهل کشور دیگر در حال حاضر در زمینه پهبادها تحقیقات انجام می*دهند و قصد دارند نیروهای خود را به آن مجهز کنند.
پهپاد در ایران
سابقه بكارگيري پهپاد در ايران به قبل از انقلاب اسلامي بر مي گردد. بعد از خريد هواپيماهاي جديد براي نيروي هوايي به ويژه بعد از خريد اف-14 ها برخي از فرماندهان نيروي هوايي و ش ا ه تصميم به خريد تعدادي پهپاد هدف AQM-37 از ايتاليا براي تست توانايي اين هواپيماها و موشك هاي آنها مخصوصا موشك جديد فونيكس گرفتند. در آن زمان بيشتر اين تست ها با موفقيت انجام شد.
اما سابقه بكارگيري از پهپادهاي شناسايي در ايران به بعد از انقلاب اسلامي و زمان جنگ تحميلي باز مي گردد. در زمان جنگ ايران به طور خيلي ساده از هواپيماي كنترل از راه دور اسباب بازي و يك دوربين بسيار ساده فيلم برداري براي شناسايي استفاده مي كرد. ايران توانست با استفاده از اين پهپادهاي بسيار ساده اطلاعات خوبي را در زمان جنگ از دشمن بدست آورد. در واقع ايران در زمان جنگ به اهميت فوق العاده پهپادها و نقش سرنوشت ساز آنها در جنگ پي برد و بعد از جنگ با توجه به تجربه هاي گرانبهاي بدست آمده در طول جنگ تحميلي فعاليت بسيار گسترده اي را در زمينه طراحي، ساخت و بكار گيري از پهپادها را آغاز كرد.
برخي از رسانه هاي جهان بر اين عقيده اند كه ايران با بدست آوردن تعدادي از پهپادهاي پيشرفته ساير كشورها نظير آمريكا و شايد رژيم صهيونيستي توانسته است صنعت پهپاد سازي خود را سال ها (حدود 10-20 سال) جلو بياندازد.
ايران هم اكنون يكي از بزرگترين سازندگان و استفاده كنندگان پهپاد در جهان است. پهپادها در ايران آنقدر اهميت دارند كه بخشي به نام فرماندهي پهپاد در نيروهاي مسلح ايران ايجاد شده و افراد بسيار زيادي به طور بسيار تخصصي در حال فراگيري طرز كار پهپادها و همچنين توليد نسل هاي جديدي از پرنده هاي بدون سرنشين هستند.
امروزه برخي از منابع غربي از پرواز پهپادهاي ايراني بر فراز فلسطين اشغالي به كمك حزب ا.. لبنان خبر مي دهند. پرواز پهپادهاي شناسايي و تهاجمي ايران بر فراز اسرائیل كه خود يك قدرت در صنعت ساخت پهپاد است اولا پيامي جدي به مسئولان اين رژيم جعلي دارد ثانيا نشان دهنده قدرت ايران در عرصه ساخت و بكار گيري پهپاد است.
برخي گمانه زني ها مبني بر انتقال تكنولوژي ساخت پهپاد ايران به حزب ا... لبنان وجود دارد. حزب ا... لبنان هم اكنون پهپادهاي خانواده مرصاد كه گفته مي شود از تكنولوژي پهپادهاي خانواده مهاجر ايران بهره مي برند را مي سازد. اين پهپادها (مرصاد) پروازهاي موفقي را بر فراز خاك فلسطين اشغالي داشته اند. در اولين پرواز موفق يكي از اين پهپادها توانست در 7 نوامبر 2004 تا منطقه ناهاريا در شمال فلسطين اشغالي پيشرود و حدود يك ساعت پروازي را بر فراز خاك اسرائیل داشته باشد
معروفترین پهپاد دنیا
RQ-4 Global Hawk (محصول نورتروپ گرومان)
گلوبال هاوک که تا ارتفاع 65 هزار پايي (22هزار متري) اوج مي*گيرد و مي*تواند 36 ساعت در آنجا بماند، مي*تواند در هر ماموريت 40 هزار مايل هوايي گشت زني کند. با داشتن يک مجموعه کامل از حسگرهاي الکترونيکي نوري، فروسرخ و ترکيبي، مي*تواند در هر زمان روز و شب و در هر شرايط آب و هوايي به انجام ماموريت بپردازد. در مدل بزرگ*تر آن فاصله نوک بال*ها به 40 متر مي*رسد. ويژگي قابل توجه: اين واقعيت که مي*تواند به طور خودکار بلند شود و فرود بيايد، تا حد زيادي احتمال سقوط را کاهش مي*دهد، خصوصيتي که در پرداتور و ريپر وجود ندارد.
گلوبال هاوک که تا ارتفاع 65 هزار پايي (22هزار متري) اوج مي*گيرد و مي*تواند 36 ساعت در آنجا بماند، مي*تواند در هر ماموريت 40 هزار مايل هوايي گشت زني کند. با داشتن يک مجموعه کامل از حسگرهاي الکترونيکي نوري، فروسرخ و ترکيبي، مي*تواند در هر زمان روز و شب و در هر شرايط آب و هوايي به انجام ماموريت بپردازد. در مدل بزرگ*تر آن فاصله نوک بال*ها به 40 متر مي*رسد. ويژگي قابل توجه: اين واقعيت که مي*تواند به طور خودکار بلند شود و فرود بيايد، تا حد زيادي احتمال سقوط را کاهش مي*دهد، خصوصيتي که در پرداتور و ريپر وجود ندارد.
پهباد فرانسوي SPERWER
اسپرور هواپیمایی بدون سرنشین است(uav) که 3.32 متر طول دارد و بدست متخصصان شرکت فرانسوی SAGEM طراحی و تولید شده است این هواپیما با کنترل و هدایت از راه دور میتواند در ارتفاع بالای 16000 پا بیشتر از پنج ساعت به پرواز و گشت زنی بپردارد.با این وجود برخی از مسایل وزارت دفاع فرانسه را مجبور به توقف پروژه کرد و بقیه هواپیما ها را به کانادا فروختند. و در حال حاضر كانادا بيشترين استفاده از اين پهباد را دارد.علاوه بر فرانسه و كانادا کشورهای هلند دانمارک ویونان نیز از این هواپیما استفاده میکنند.
اسپرور هواپیمایی بدون سرنشین است(uav) که 3.32 متر طول دارد و بدست متخصصان شرکت فرانسوی SAGEM طراحی و تولید شده است این هواپیما با کنترل و هدایت از راه دور میتواند در ارتفاع بالای 16000 پا بیشتر از پنج ساعت به پرواز و گشت زنی بپردارد.با این وجود برخی از مسایل وزارت دفاع فرانسه را مجبور به توقف پروژه کرد و بقیه هواپیما ها را به کانادا فروختند. و در حال حاضر كانادا بيشترين استفاده از اين پهباد را دارد.علاوه بر فرانسه و كانادا کشورهای هلند دانمارک ویونان نیز از این هواپیما استفاده میکنند.
به پاندا7 خوش امدید